Технология абсолютного маслоудаления

Недостатки «безмасляных» компрессоров:

1) Отсутствие гарантий безопасной работы
- Всасываемый воздух, как правило, загрязнен выхлопом автомобилей (4 - 20 мг/м³) и других механизмов на производстве, таким образом, нет 100% гарантии отсутствия масла в сжатом воздухе.
- Чтобы соответствовать нормам качества ISO 8573-1, класс 1, сжимаемый воздух должен быть дополнительно обработан

2)  Высокие затраты на техобслуживание
- В компрессорах «сухого» сжатия наносимые специальные покрытия (на роторах, на корпусе, или на поршнях) подвергаются быстрому износу, что приводит в последующем к ухудшению показателей (увеличенные потери, повышение температуры роторов, появление частиц тефлоновой пыли в сжатом воздухе и т.д…)
- В компрессорах с водным впрыском обязательным условием является своевременная замена фильтров осмоса и очистки воды.

3) Высокие производственные затраты
- Безмасляные компрессоры имеют высокую первоначальную стоимость. В среднем они в 2 - 2,5 раза дороже своих масляных собратьев.
- Малое количество производителей безмасляных компрессоров заставляет переплачивать покупателя за бренд такого товара
- Ремонт двух-ступенчатого винтового блока очень трудоемкий, и как правило, должен выполняться в заводских условиях.

4) Есть и дополнительные проблемы:
- Отсутствие масла в системе сжатия воздуха компрессора приводит к образованию агрессивного конденсата, который может повредить последующие элементы (очень низкий кислотно-щелочной PH-фактор, возможно содержание фтора и плавиковой кислоты)
- Ограниченная область применения в отношении давления (максимально до 10,5 бар) - для винтовых компрессоров
- Очень чувствительны к рабочим условиям, в частности к температуре на входе на 2-ю ступень, а температура воздуха на выходе из последней ступени очень высокая

Недостатки, масляных компрессоров с обычной системой фильтрации масла:

1) Отсутствие гарантий безопасной работы
- Фильтр-адсорбер с активированным углем насыщается маслом примерно через 400 часов, а «пробой» масла неизбежен уже через 800 часов работы…

2) Высокие затраты на техобслуживание
- Фильтры с активированным углем не могут быть регенерированы, поэтому подлежат утилизации
- Масляная эмульсия должна утилизироваться как специфические отходы или перерабатываться отдельно в специальных агрегатах

Немецкая компания Rotorcomp предлагает новое революционное решение в области подготовки сжатого воздуха -  систему «ECO-TEC converter» !

Принцип работы системы EcoTec converter - превращение масла и других углеводородов во время химико-физического процесса посредством специального катализатора в воду и СО2 (углекислоту).