Когда нужно менять картриджи магистральных фильтров сжатого воздуха?

Оборудование и машины, работающие на сжатом воздухом, должны получать сжатый воздух надлежащего качества для надежной работы. Магистральные фильтры сжатого воздуха как раз и предназначены для этого. Когда-же нужно заменять картриджы фильтров сжатого воздуха? В тех случаях когда фильтр оборудован индикатором перепада давления, то фильтр-элементы меняются когда стрелка индикатора достигнет красной зоны. Это означает, что достигнут максимальный перепад давления на входе, и выходе фильтра на уровне 0,3...0,4 бар.

Но у этого способа есть два минуса:

1) При падении давления на 0,3 бара уже происходит довольно большое увеличение эксплуатационных расходов вашего воздушного компрессора.
2) Индикатор перепада давления не является индикатором качества воздуха. Так что, если стрелка индикатора, наконец, достигает красной зоны, возможно, качество сжатого воздуха уже какое-то время находится в плохом состоянии! На самом деле довольно сложно сказать, когда точно нужно заменить картриджы магистральных воздушных фильтров. Но лучше всего сделать это до того, как индикатор войдет в красную зону.

Чтобы определиться с межсервисным интервалом с некоторым "запасом прочности" помните, что падение давления стоит немалых денег. Так, например, перепад давления на 1 бар равняется почти 7% дополнительных затрат на электроэнергию. В зависимости от типоразмера компрессора (7,5 кВт...300 кВт) в росийских условиях это получается от 10 000 до 400 000 рублей в год.

Если обслужить фильтр раньше, например при перепаде давления 0,2...0,25 бар (на новом картридже тоже есть незначительный перепад давления около 0,1 бар), то потратив деньги на новый фильтрующий картридж, вы экономите на падении давления. И эта экономия намного превышает стоимость нового фильтрующего картриджа.

Но может возникнуть ряд других проблем, которые вызывают эти проблемы. Рекомендуем обратиться к нашим специалистам за советом.

Перейти в раздел