Винтовые блоки GHH-Rand

Эксплуатировать винтовой компрессор очень легко, потому, что достаточно своевременно менять масло и фильтры.

Представьте себе, что винтовой блок - это "сердце" винтового компрессора. При синхронном вращении винтовых валов происходит засасывание воздуха в камеры, образованные пазами на валах и стенками корпуса винтового блока. Как только валы винтовой пары входят в зацепление, ведущий вал начинает «выдавливать» воздух из пазов ведомого вала в сторону нагнетательного окна. Дальнейшее вращение валов приводит к сжатию воздуха на выходе винтового блока до установленного давления, а затем сжатый воздух проходит ступени предварительной очистки от масла и попадает в пневмолинию.

Но как и живой организм, как и любой механизм рано, или поздно он исчерпывает свой ресурс. Такие неблагоприятные факторы, как несвоевременная замена масла, низкое качество очистки воздуха на входе (содержание абразивов, дисперсной пыли т.п...) ускоряют износ винтовой пары и подшипников блока.

Мы готовы подобрать новый винтовой блок на основе фотографии агрегата и его шильды.   
В основном, блок (Air End) представляет собой корпус, в котором на подшипниках установлены два вала с винтовой насечкой (на ведущем валу нарезаны эвольвентные выступы, а на ведомом, соответственно, пазы). В более компактном исполнении винтовая пара может быть представлена в виде моноблока. Тогда в корпус винтового блока также устанавливаются картер маслоотделителя и фильтры (например моноблоки Rotorcomp серии NK).

Срок поставки составляет от 2-х до 3-х рабочих дней (для популярных моделей) и до 8 недель (для редких экземпляров).

Самые распространенные винтовые блоки:

модели GHH-Rand (Германия)
LC44K, LC44K, LC44, CE55RW, CE55G, OS70, CF75D8, CF75G, IR85MM BD, CF90G5, CF90LG3, CF90D3, CF90LG5, CF128G, CF128LG, CF180R, OS110, OS163, CF180G2, CF246G